بررسی آزمایشگاهی اثر سوخت (HHO_CNG) بر عملکرد موتور پایه بنزین سوز

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 بررسی آزمایشگاهی اثر سوخت (HHO_CNG) بر عملکرد موتور پایه بنزین سوز دارای ۲۰ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد بررسی آزمایشگاهی اثر سوخت (HHO_CNG) بر عملکرد موتور پایه بنزین سوز  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی بررسی آزمایشگاهی اثر سوخت (HHO_CNG) بر عملکرد موتور پایه بنزین سوز،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن بررسی آزمایشگاهی اثر سوخت (HHO_CNG) بر عملکرد موتور پایه بنزین سوز :

تعداد صفحات : ۲۰

در موتورهای پیستونی با افزایش دور موتور مدت زمان سیکل احتراق کاهش می­ یابد. با کاهش زمان سیکل احتراق موتور فرصت برای احتراق کامل سوخت کم می ­شود. درنتیجه، به­ منظور تکمیل احتراق سوخت در دورهای بالای موتور، شمع باید زودتر جرقه بزند. حال، با توجه به اینکه سرعت شعله گاز طبیعی نسبت­به بنزین کمتر است، این مشکل محسوس ­تر می ­شود. در­نتیجه مقدار پیش ­انداختن زمان جرقه شمع موتور، در­حالت گاز­سوز، نسبت­به حالتی که بنزین می­ سوزاند، باید بیشتر افزایش یابد. این کار منجربه افزایش کار منفی در مرحله تراکم می­شود که سبب کاهش بازدهی چرخه می ­شود. محققان برای بهبود احتراق گاز طبیعی پیشنهاد اضافه­ کردن هیدروژن را داده ­اند(HCNG) . با اضافه­ کردن هیدروژن خواص شعله­ وری گاز طبیعی بهبود می­ یابد. در این پژوهش، با استفاده از هیدروراکتور، گاز هیدروژن و اکسیژن (HHO) به روش الکترولیز از آب تولید و مصرف می ­شود. گاز HHO تولیدشده به­ همراه گاز CNGبا هوای ورودی به موتور ترکیب می ­شود. سپس، تاثیر گاز HHO-CNGبر پارامترهای بازدهی، توان و آلودگی بررسی شده است. نتایج به­ دست­ آمده نشان می دهد که با اضافه­شدن HHO بازده حرارتی افزایش می ­یابد. در این شرایط، میزان CO و UHC کاهش داشته است. این کاهش آلودگی و افزایش بازده به ­علت کاهش نیاز به آوانس جرقه شمع و احتراق کامل سوخت است.