طراحی سامانه خنک کاری جداگانه بدنه و بستار مناسب در موتور ملی با دو دمابان

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 طراحی سامانه خنک کاری جداگانه بدنه و بستار مناسب در موتور ملی با دو دمابان دارای ۱۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد طراحی سامانه خنک کاری جداگانه بدنه و بستار مناسب در موتور ملی با دو دمابان  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی طراحی سامانه خنک کاری جداگانه بدنه و بستار مناسب در موتور ملی با دو دمابان،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن طراحی سامانه خنک کاری جداگانه بدنه و بستار مناسب در موتور ملی با دو دمابان :

تعداد صفحات : ۱۶

تمایل جهانی به استفاده از موتورهای کم حجم با توان ویژه خروجی قوی و الزامات آلایندگی، باعث بکارگیری فناوریهای نوین در طراحی موتورهای احتراق داخلی شده است. روشی نوین و مقرون به صرفه استفاده از سامانه خنک کاری (س.خ.) جداگانه بدنه و بستار با دو دمابان است. در این تحقیق ورود سیال خنک کننده به بدنه و بستار به طور جداگانه، با دو شار متفاوت و دو دمابان با دمای عملکردی متفاوت انجام میگیرد. در این تحقیق پس از الگوبرداری از سامانه خنک کاری جداگانه (س.خ.ج.) موتورهای روز دنیا، طراحی و عملکرد س.خ.ج. بدنه موتور و بستار با دو دمابان بر روی موتور ملی تنفس طبیعی بررسی شده است. برای این منظور، ابتدا مدار خنک کاری موتور در نرمافزار GT-COOL شبیهسازی و با مدار عملکرد موتور در نرمافزار GT- POWER به صورت همزمان در چرخه جدید رانندگی اروپایی (چ.ج.ر.ا.) معادل شبیه سازی میشود. برای اعتبارسنجی از نمودار دمای مایع خنک کننده بر حسب زمان در چ.ج.ر.ا. استفاده شده است؛ در انتها اثر جداسازی مدار خنککاری بدنه و بستار موتور با استفاده از دو دمابان بر زمان گرمایش و توزیع جریان در مبدل و بخاری، مطالعه میشود. نتایج نشان دهنده %۱۱ کاهش زمان گرم شدن موتور در مقایسه با سامانه خنککاری معمولی (س.خ.م.) در زمان راهاندازی سرد موتور است.