ارزیابی عملکرد مخلوط های آسفالتی گرم براساس مدل های آزمایشگاهی تجربی در برابر پدیده ی شیار شدگی

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 ارزیابی عملکرد مخلوط های آسفالتی گرم براساس مدل های آزمایشگاهی تجربی در برابر پدیده ی شیار شدگی دارای ۹ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد ارزیابی عملکرد مخلوط های آسفالتی گرم براساس مدل های آزمایشگاهی تجربی در برابر پدیده ی شیار شدگی  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی ارزیابی عملکرد مخلوط های آسفالتی گرم براساس مدل های آزمایشگاهی تجربی در برابر پدیده ی شیار شدگی،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن ارزیابی عملکرد مخلوط های آسفالتی گرم براساس مدل های آزمایشگاهی تجربی در برابر پدیده ی شیار شدگی :

تعداد صفحات : ۹

شیارشدگی از جمله خرابی های شایع در روسازی های انعطاف پذیر است. مطالعه ی حاضر به ارزیابی خرابی شیارشدگی در سرعت های مختلف پرداخته است. لذا، ۴۸ نمونه ی مخلوط آسفالتی گرم تهیه و تحت آزمایش قرار گرفته اند. نمونه ها در دماهای ۴۰ و ۵۵ درجه ی سانتی گراد، تحت تنش های ۱۰۰ و ۲۰۰ کیلوپاسکال، در ۳ زمان مختلف بارگذاری و نیز در ۲ زمان استراحت، آزمایش شده اند. نهایتا یک مدل عددی با ضریب همبستگی ۰/۹۰۷۷ به عنوان خروجی اصلی پژوهش ارایه شده است. نتایج پژوهش حاضر نشان داده اند که تاثیرگذارترین عوامل در رشد خرابی در روسازی انعطاف پذیر به ترتیب: دما، تغییرات زمان بارگذاری و تنش هستند. در ادامه، در مدل به دست آمده رشدی حدود ۷۶% در عمق شیار روسازی در نامناسب ترین شرایط محیطی، با افزایش زمان بارگذاری از ۱۰۰ میلی ثانیه به ۱۰۰۰ میلی ثانیه مشاهده شده است. در نهایت، به منظور کاهش خرابی های روسازی آسفالتی در مناطق گرمسیری، کمینه ی سرعت حرکت خودرو ۲۰ کیلومتر بر ساعت تعیین شده است.