شناسایی حسگر مطلوب برای تشخیص آسیب در پایه های بتنی پلها با استفاده ازروش های تفاضل ماتریسی اصلاح شده و تانسوری

توجه : به همراه فایل word این محصول فایل پاورپوینت (PowerPoint) و اسلاید های آن به صورت هدیه ارائه خواهد شد

 شناسایی حسگر مطلوب برای تشخیص آسیب در پایه های بتنی پلها با استفاده ازروش های تفاضل ماتریسی اصلاح شده و تانسوری دارای ۲۶ صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد شناسایی حسگر مطلوب برای تشخیص آسیب در پایه های بتنی پلها با استفاده ازروش های تفاضل ماتریسی اصلاح شده و تانسوری  کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی شناسایی حسگر مطلوب برای تشخیص آسیب در پایه های بتنی پلها با استفاده ازروش های تفاضل ماتریسی اصلاح شده و تانسوری،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

بخشی از متن شناسایی حسگر مطلوب برای تشخیص آسیب در پایه های بتنی پلها با استفاده ازروش های تفاضل ماتریسی اصلاح شده و تانسوری :

تعداد صفحات : ۲۶

رو شهای تفاضل ماتریسی اصلاح شده و تانسوری، روش هایی کاربردی اما ساده برای شناسایی آسیب در پای ههای بتنی پلها هستند. دراین روشها برای اولین بار از توابع زمان- فرکانس مربعی برای شناسایی آسیب در پلها استفاده شده است. در رو شهای سیگنالی، تشخیصآسیب با پایش رفتار سازه امکان پذیر می شود و جهت اندازه گیری رفتار سازه از حسگرها استفاده م یگردد. با توجه به تنوع حسگرها لازماست متناسب با روش بکار گرفته شده برای تشخیص آسیب، حسگر مورد استفاده برای انداز هگیری رفتار سازه تعیین شود و حساسیت روش تشخیص آسیب به نوع سیگنا لهای ثبت شده مورد بررسی قرار گیرد. در این تحقیق الگوریتم نیروی محرک و تابع زمان- فرکانس برای شناسایی آسیب در پایه های بتنی پلها مورد استفاده قرار گرفته است. همچنین حسگرهای جابجایی سنج، سرعت سنج و شتاب سنج برایشناسایی آسیب در پایه های بتنی پلها، با استفاده از روش های تفاضل ماتریسی اصلاح شده و تانسوری مورد ارزیابی قرارگرفته و در نهایت حسگر مطلوب شناسایی شده است. بر اساس نتایج به دست آمده، مشخص شده که در صورت کاربرد سیگنال های پاسخ ثبت شده باحسگر جابجایی سنج در روش های تفاضل ماتریسی اصلاح شده و یا تانسوری، در همه مواقع، پایه آسیب دیده به درستی شناسایی شده، لیکنبا استفاده از سیگنا لهای ثبت شده با حسگر سرعت سنج و شتاب سنج به ترتیب در ۹/ ۸۸ % و ۴/ ۹۴ % محل آسیب به طور صحیح گزارش شده است. ضمناً تأثیر فاصله نصب حسگرها تا محل آسیب دیده و اثر آن در نتایج مورد مطالعه بررسی شده است. مطابق با نتایج محاسبه شده با کاهش فاصله نصب هریک از حسگرهای جابجایی سنج، سرعت سنج و یا شتاب سنج با محل آسیب، توانایی و دقت رو شهای تفاضل ماتریسی اصلاح شده و تانسوری در شناسایی پایه آسیب دیده افزایش می یابد.